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机场了解其盖特威克竞标的命运

2020-02-10

M ANCHESTER机场集团可以在几天内了解其对盖特威克的竞标是否成功。

昨天通过的报价截止日期,MAG与加拿大基础设施投资公司Borealis和位于Tameside的大曼彻斯特 养老基金组成了一个财团,是该计划中的三个之一。

它的出价将与全球基础设施合作伙伴Global Infrastructure Partners)的竞争对手一起考虑 - 该基金由通用电气瑞士信贷作为创始人,拥有伦敦城市机场 - 以及Lysander Gatwick Investments ,被一些人认为是最受欢迎的出售。 Lysander的成员包括花旗集团,温哥华机场服务约翰汉考克人寿保险

由西班牙巨头Ferrovial拥有的盖特威克运营商BAA去年将该机场出售以应对竞争问题。

最初的建议表明BAA希望为Gatwick获得18亿英镑到20亿英镑的资金。

现在,分析人士怀疑盖特威克 - 英国是希思罗机场以来第二繁忙的机场 - 由于空中交通的萧条和稀缺的债务推迟了其他潜在的竞标者,它将获得16亿英镑的监管价值。

航空分析师克里斯耶茨表示,由于今年第一季度的交通数据差于预期,出价可能会低于16亿英镑。

Jane的 Yates先生说:“BAA可能无法获得他们想要的盖特威克价格.BBA于2008年9月将该设施投放市场,价格为20亿英镑,但业内人士认为这远远高于其价格。实际市场价值。“

BAA发言人表示,在盖特威克登陆的比赛中,胜利者可以在几天内宣布。 他说:“即使我们得到了所有的出价,这个过程还远没有完成。在我们能够宣布这里是中标之前,它可能是几天,甚至几周。 “

MAG继续对盖特威克机场的竞争取得成功,并获得了一系列行业赞誉,并表示其能够成功运营机场。

除曼彻斯特外,MAG还控制东米德兰兹,伯恩茅斯和亨伯赛德机场。 它是英国第二大机场运营商,仅次于BAA,每年运送旅客2800万人次。

所有三个竞标接管盖特威克机场的团体都已计划在西萨塞克斯郡机场提交第二条跑道。

但保守党表示,如果他们赢得下届大选,他们不会允许第二条跑道,当地居民发誓反对任何扩张。

MAG认为,它在曼彻斯特建造第二条跑道的成功将使其在竞标过程中处于有利地位。

有消息称,MAG可能会竞购格拉斯哥或爱丁堡机场,BAA也在这些机场出售。

责任编辑:宁特铺